充电桩接口车辆碾压试验装置是将带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头随意地放在水泥地上，用规格为P225/75R15同等负载的汽车轮胎以（5000±250）N的压力，以(8±2)km/h的速度压过供电插头或车辆插头(轮胎充气压力220±10kPa)，以模拟测试供电插头或车辆插头承受车辆碾压的能力。
1、承载载荷：5000±250N；
2、碾压速度： 8±2km/h；
3、承载底板：附有水泥面的底板，可配置固定治具；
4、控制方式：PLC控制，触摸屏人机界面操作；
5、升降装置：进口导向部件使载荷可自由上下活动；
6、碾压方式：气动驱动试样前后运动；
7、试样安装：电动卷扬机提升承重组；
8、碾压驱动：伺服马达配合蜗轮减速机；
9、计时计数：触摸屏标准要求内可设定；
10、碾压主件：米其林轮胎（P225/75R15）；
11、减震方式：减震气囊减震；
12、输入电源：三相交流380V±5％、50HZ
本设备采用表面静电喷涂的钢架构成框架，底板模拟水泥地板，碾压机构可模拟汽车对物体碾压后以自由上下滑动，插头承受压力相同，并装有限位保护，另一组驱动装置带动碾压机构实现前后碾压动作，主要部件以不锈钢和铝件制成。（保证轮胎是在正常滚动的情况下碾压样品）。
1、本机采用钣金机箱后酸洗磷化烤漆处理，底部装有减震脚垫和便于安装拆卸的滑轮结构，以重载滑轨导向，滚轮组滑动，气缸推动进行碾压测试（测试碾压方向由伺服电机正反转带动试样），滑动装置上配有水泥槽盒安装夹具。
2、承重为上下式结构，试样承受的轮胎，上下滑动架和动力系统及配重整体为测试的重量，动力以大功率伺服马达结合涡轮减速器带动主轴转达达到测试速度。
3、顶部装有电动吊装结构，可以方便安装试样。
4、控制系统为独立机构，主机有PLC控制，触摸屏操作，底部安装有脚轮和连接线口，方便移动和连接。
符合标准GB/T20234.1-2015第6.21及7.21章节试验要求。
