国家发改委今日在“加快发展生产性服务业，促进产业结构调整升级”新闻发布会通报称，发改委已完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。
《第一财经日报》就此消息今日向丰田中国新闻发言人牛煜求证时，他表示尚不了解相关情况，假如丰田涉及到这方面，该公司会全力配合。《第一财经日报》记者从业内人士获悉，丰田旗下的雷克萨斯已被发改委被约谈。
本报记者查阅中国保险行业协会、中国汽车维修协会今年4月首次披露的“整车配件零整比”报告发现，18种常见车型里有10款车型整车配件零整比（指后市场上一辆车所有配件的价格和整车销售价格的比值）超过了400%，在这份报告零整比超过400%的车企中，奔驰、奥迪等已被发改委进行反垄断调查，并已经开始下降价格应对，而在这份报告中，丰田旗下的雷克萨斯、凯美瑞、卡罗拉以及雅力士等四款车型零整比皆超过400%，是这份报告中零整比最高的日系车企，此外，本田雅阁CP车型零整比为342.66%，东风日产骐达C11的零整比为375.92%。而国际市场零整比一般不超过300%。
国家之所以这么大力度反垄断，主要还是因为目前国内零整比偏高，豪华车、部分进口车零部件价格下降是必然的趋势。国家发改委秘书长李朴民李朴民在今日的这场新闻发布会上表示，国家发展改革委对汽车及配件的调查，是开始于2011年底。我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上，对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查，并将根据违法的情况依法作出处理，目的就是维护汽车市场的竞争秩序，保护消费者的合法权益。
李朴民还介绍了近期针对外资车企的反垄断调查进展。目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查，已经接近尾声。现已查明，两家企业确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。
中国汽车流通协会常务副会长沈进军5日在接受《第一财经日报》记者采访时谈到，违反《反垄断法》的行为和现象在汽车行业普遍存在，不仅是豪华车和进口车，该协会正协助国家相关部门对企业进行调查，至于怎样处罚，将由执法部门来依法处理，暂时不便透露有关信息。
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